Como todos sabemos, el desgaste de las herramientas de carburo cementado es grave, lo que provocará dificultades en el rectificado intenso y afectará la calidad del mecanizado de piezas de precisión.Debido a los diferentes materiales de la pieza de trabajo y de corte, el desgaste normal de las herramientas de carburo de tungsteno tiene las siguientes tres situaciones:
1.Desgaste de flanco
El desgaste de la cuchilla trasera sólo se produce en la cara del flanco.Después del desgaste, forma una faceta que forma αo ≤0o, y su altura VB indica la cantidad de desgaste, que generalmente ocurre al cortar metales quebradizos o metales plásticos a velocidades de corte más bajas y espesores de corte más pequeños (αc <0,1 mm).En este momento, la fricción mecánica en la cara del rastrillo es pequeña y la temperatura es baja, por lo que el desgaste en la cara del rastrillo es grande.
2.Cdesgaste del evaluador
El desgaste de la cara de inclinación se refiere al área de desgaste que ocurre principalmente en la cara de inclinación.Generalmente, a mayor velocidad de corte y mayor espesor de corte (αc > 0,5 mm) al cortar metales plásticos, las virutas salen de la cara del rastrillo y, debido a la fricción, la alta temperatura y la alta presión, se forma un cráter en forma de media luna en la cara del rastrillo cerca. el filo.La cantidad de desgaste en la cara de inclinación se expresa en términos de profundidad del cráter KT.Durante el mecanizado de piezas de precisión, el cráter en forma de media luna se profundiza y ensancha gradualmente, y se expande en la dirección del filo, llegando incluso a astillarse.
3.Las caras de inclinación y flanco se desgastan al mismo tiempo.
Las caras de inclinación y de flanco se desgastan al mismo tiempo. Se refiere al desgaste simultáneo de las caras de inclinación y de flanco de las herramientas de carburo después del corte.Esta es una forma de desgaste que es más común al cortar metales plásticos a velocidades de corte y avances medios.
El tiempo total de corte de la herramienta de carburo de tungsteno desde el comienzo del rectificado hasta el procesamiento de piezas de precisión hasta que la cantidad de desgaste alcanza el límite de desgaste se denomina vida útil de la herramienta de carburo, es decir, la suma del tiempo de corte puro entre los dos reafilados de la herramienta de carburo, que está indicada por "T".Si los límites de desgaste son los mismos, cuanto mayor sea la vida útil de la herramienta de carburo, más lento será su desgaste.
Hora de publicación: 24 de enero de 2024